Boeing, una de las mayores fabricantes de aviones del mundo, enfrenta una acumulación de problemas que van desde fallas en seguridad, como la explosión de un panel de fuselaje en pleno vuelo, hasta pérdidas financieras significativas.
Las secuelas de los accidentes fatales del 737 MAX en 2018 y 2019 que dejaron 346 muertos, junto con problemas en la nave Starliner y un reciente accidente en Corea del Sur, han erosionado la reputación de la compañía.
Kelly Ortberg, CEO desde agosto de 2024, reconoce la situación crítica: "Estamos en un punto bajo, pero hay una expectativa global de que mejoremos."
Problemas principales y soluciones propuestas
1. Cultura organizacional
La prioridad de Boeing se desplazó de la innovación y calidad hacia el beneficio para accionistas, lo que según expertos es la raíz de sus problemas.
- Enfoque en la seguridad:
Morrie Goodman, exlíder de comunicaciones de Boeing y la NASA, subrayó que la seguridad debe impregnar todos los niveles de la empresa: "Sin un enfoque en la excelencia y la seguridad de vuelo, la confianza nunca será total." - Fomentar la denuncia interna:
Crear un sistema que recompense a los empleados por reportar preocupaciones de seguridad en lugar de castigarlos. - Aprender de errores:
Ortberg llamó a abandonar la cultura de culpabilidad y centrarse en soluciones. "No se trata de culpar, sino de aprender," afirmó.
2. Fabricación y calidad
Los problemas en la línea de producción, como el envío de aviones incompletos, han generado errores y retrasos.
- Reorganizar la producción:
Ortberg señaló que cerca del 30% del trabajo diario se dedica a corregir errores. Reducir estos desperdicios es clave para mejorar la eficiencia. - Priorizar calidad sobre plazos:
Robert Isom, CEO de American Airlines, pidió menos aviones pero libres de fallos: "Primero, construyamos aviones de calidad." - Invertir en capacitación:
La pérdida de trabajadores experimentados durante la pandemia y la contratación apresurada han afectado la calidad.
3. Diseño y propiedad intelectual
El outsourcing excesivo ha debilitado el control de Boeing sobre el diseño y fabricación.
- Recuperar control interno:
Exdirectivos y expertos instan a Boeing a reintegrar el diseño y manufactura para garantizar estándares de calidad. - Involucrar más actores:
Diseñadores, pilotos y expertos en manufactura deben participar activamente en el proceso de diseño.
4. Confianza y transparencia
Los accidentes y problemas recientes han erosionado la confianza de reguladores, clientes y empleados.
- Transparencia con reguladores:
Steve Dickson, exjefe de la FAA, destacó que Boeing debe ir más allá de los requisitos legales en seguridad. - Reconstruir relaciones internas:
Jennifer Homendy, presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, señaló que la desconfianza entre los empleados es un obstáculo clave.
Próximos pasos
Ortberg ha tomado medidas iniciales, como la reducción de miles de empleos y la recaudación de $24 mil millones, pero enfrenta presión para entregar resultados rápidos. Según el senador Ted Cruz, Boeing no puede permitirse otro error: "Están en problemas serios si algo más ocurre."
